Meastentiids ferdiele wy de graafmasine yn twa dielen: it boppelichem is benammen ferantwurdlik foar de rotaasje- en operaasjefunksjes, wylst it ûnderlichem de kuierfunksje útfiert, en stipet foar de oergong fan 'e graafmachine en beweging op koarte ôfstân.Ik bin benaud troch de mienskiplike mislearrings fan graafmachines lykas oaljelekkage fan 'e rollen, brutsen stypjende tandwielen, ûnfermogen om te rinnen, en inkonsistinte crawlerdichtheid.Dit artikel sil útlizze de funksjes en relatearre ûnderhâld fan "fjouwer tsjillen en ien riem".Hoopje dat it sil wêze nuttich foar de mearderheid fan de eigners.
De rollen wurde brûkt om it legere frame te stypjen en it meganyske gewicht op it spoar te fersprieden.Troch de ûngelikense ynstallaasje ôfstân fan de rollers, it is ek net yn oerienstimming mei de spoar sprocket spacing.De skea fan 'e roller sil in protte mislearrings feroarsaakje, lykas de roller sil net draaie, de kuierferset ferheegje en de krêft fan' e apparatuer konsumearje, en de net-rotaasje fan 'e roller sil serieuze wearze tusken de keppeling en de roller feroarsaakje.
Wy faak sizze "fjouwer-wheeled riem", "fjouwer-wheeled" ferwiist nei track roller, drager tsjil gids tsjil en driuwende tsjil, "ien riem" is crawler, se binne direkt ferbân mei de wurkprestaasjes en kuierprestaasjes fan 'e graafmachine, dus goed deistich ûnderhâld is tige wichtich.Meastentiids is it maklik foar operators om it skjinmeitsjen en ûnderhâld fan it legere lichem te negearjen.De folgjende binne de ûnderhâld tips foar de "fjouwer tsjillen en ien gebiet" fan graafmachines dy't nedich binne foar goede operators.
Besykje tidens it wurk te foarkommen dat de rollers foar in lange tiid yn it modderige wetter ûnderdompele wurde.Nei't it wurk elke dei foltôge is, moat de iensidige krûper stipe wurde, en de reizgjende motor moat wurde dreaun om de boaiem, grint en oare pún op 'e krûper te skodzjen;
By de winterbou moat de roller droech hâlden wurde, om't der in driuwende seal sit tusken it bûtenste tsjil en de as fan de roller;
As der wetter is, friest it nachts, en as de graafmasine de oare deis ferpleatst wurdt, wurdt de seal bekrast yn kontakt mei it iis, wat resulteart yn oaljelekkage.
De drager tsjil leit boppe de X frame, en syn funksje is te behâlden de lineêre beweging fan de ketting rail.As de drager tsjil is skansearre, it spoar ketting rail sil net by steat wêze om te behâlden in rjochte line.It dragerwiel is in ienmalige ynjeksje fan smeeroalje.As der oaljelekkage is, kin it allinich ferfongen wurde troch in nije.Besykje tidens it wurk te foarkommen dat it dragerwiel foar in lange tiid yn modderich wetter ûnderdompele wurdt.Tefolle smoargens en grint bouwe op dy't de rotaasje fan 'e leirollen hinderet.
De gids tsjil leit foar de X frame.It bestiet út it gids tsjil en de tensioning maitiid en oalje silinder ynstallearre binnen de X frame.It wurdt brûkt om it spoar te begelieden om korrekt te draaien, har ôfwiking te foarkommen, spoarûntstekking en oanpasse de dichtheid fan it spoar.Yn it proses fan operaasje en kuierjen, hâld it gids tsjil foar, dat kin foarkomme abnormale wear fan 'e ketting rail, en de tensioning maitiid kin ek absorbearje de ynfloed brocht troch de dyk oerflak yn wurk en ferminderjen wear en tear.
De reis-drive-apparaat leit oan 'e efterkant fan' e X-frame, om't it direkt op it X-frame is fêstmakke en gjin funksje foar skokabsorption hat, en it driuwtandwiel is fêstmakke op it reisreduksje-apparaat.Bepaalde ynfloed en abnormale wear sil ek neidielige effekten hawwe op it X-frame, en it X-frame kin problemen hawwe lykas betiid kraken.De wachtplaat fan 'e reismotor kin de motor beskermje, om't wat smoargens en grint yn' e ynterne romte komme, dy't de oaljepipe fan 'e reismotor drage, en it wetter yn' e boaiem sil de gewrichten fan 'e oaljepipe korrodearje, sadat de wacht plaat moat wurde iepene regelmjittich.Reinigje de smoargens fan binnen.
Post tiid: Aug-16-2022