(1) It spoar hâldt goede spanning
As de spanning is te heech, de maitiid spanning fan de idler pulley fungearret op de spoar pin en de pin mouw, en de bûtenste sirkel fan de pin en de binnenste sirkel fan de pin mouwe binne hieltyd ûnderwurpen oan hege spanning.
Extrusion stress, foartidige slijtage fan de pin en pin sleeve tidens wurking, en de elastyske krêft fan 'e idler tensioning maitiid ek hannelet op' e idler as en sleeve, resultearret yn in grutte oerflak kontakt stress, dat makket de idler sleeve maklik te slypjen yn in semicircle , it spoar pitch is maklik te ferlingjen, en it sil ferminderje de meganyske oerdracht effisjinsje en fergrieme de macht oerbrocht út 'e motor nei de oandriuwing tsjil en spoar.
As it spoar is te los spand, it spoar sil maklik losmeitsje fan de idlers en rollers, en it spoar sil ferlieze goede alignment, wêrtroch't running
It spoar fluktuaasje, flapping en ynfloed sil feroarsaakje abnormale wear fan de idler en idler.
De spanning fan 'e spoar wurdt oanpast troch it tafoegjen fan bûter oan' e oaljefillingmond fan 'e spanningssilinder of it loslitten fan' e bûter fan 'e oaljeútfierdûse.Ferwize nei elk model.
Om de standert klaring oan te passen.Wannear't de toanhichte fan it spoar segminten wurdt ferlingd oant it punt dêr't in set fan spoar segminten moat wurde fuorthelle, sil de meshing oerflak fan de oandriuwing tsjil tosk oerflak en de pin mouwe ek wurde abnormaal droegen.De mouwe wurdt omdraaid, de oermjittich droegen pins en pin mouwen wurde ferfongen, en it spoar mienskiplike gearkomste wurdt ferfongen.
(2) Hâld de gids tsjil posysje aligned
De misalignment fan de gids tsjil hat in serieuze ynfloed op oare dielen fan it kuiermeganisme, dus oanpasse de ôfstân tusken de gids tsjil gids plaat en it spoar frame.
Backlash (korreksje fan misalignment) is de kaai foar it ferlingjen fan it libben fan 'e rinnende gear.By it oanpassen, brûk de shim tusken de gidsplaat en it lager om it te korrigearjen.As it gat is grut, fuortsmite de shim: as it gat is lyts, fergrutsje de shim.Standert klaring is 0. 5 ~ 1.0 mm, de maksimum tastien
De gat is 3,0 mm.
(3) Turn it spoar pin en pin sleeve oer op it passend tiid
Tidens de wear proses fan it spoar pin 5 pin sleeve, it spoar pitch wurdt stadichoan langwerpige, resultearret yn min ynset tusken de oandriuwing tsjil en de pin sleeve.
De skea fan 'e pinsleeve en de abnormale slijtage fan' e toskenflak fan it driuwtsjil sille meanderjen, flapperjen en ynfloed feroarsaakje, wat it libben fan 'e reizgjende meganisme sterk sil ferkoartje.Wannear't de toanhichte kin net restaurearre wurde troch it oanpassen fan de spanning, is it nedich om te draaien oer de buik riem pins en pin mouwen te krijen de juste buik riem pitch.Der binne twa manieren om te bepalen de tiid doe't de spoar pin en de pin sleeve wurde draaide: ien metoade is om te bepalen de tiid doe't it spoar pitch wurdt ferlingd troch 3mm;de oare metoade is om te bepalen de tiid doe't de bûtenste diameter fan de pin sleeve wurdt droegen troch 3mm.
(4) Draai de bouten en moeren yn 'e tiid
As de bouten fan it kuiermeganisme los binne, wurde se maklik brutsen of ferlern, wêrtroch't in searje mislearrings feroarsake wurde.Deistich ûnderhâld moat wurde kontrolearre
De folgjende bouten: mounting bouten foar rollers en idlers, mounting bouten foar drive gear blokken, mounting bouten foar spoar skuon, mounting bouten foar roller guards, en mounting bouten foar diagonale brace hollen.Ferwize nei de ynstruksje hânlieding fan elk model foar it tightening koppel fan de wichtichste bouten.
(5) Tiid lubrication
De smering fan it reizgjende meganisme is tige wichtich.In protte rollagers wurde "dea ferbaarnd" en de fergoeding is net aktueel fanwege oaljelekkage.
Fine.It wurdt algemien leaud dat de folgjende 5 plakken meie lekke oalje: troch earme of skansearre O-ring tusken de fêsthâlden ring en de skacht, oalje lekken út 'e bûtenkant fan' e fêsthâlden ring en de skacht;troch min kontakt fan de driuwende seal ring of O-ring defect, de Oalje lekken tusken de bûtenkant fan 'e ring en de rollers (stipe rollers, gids rollers, driuwende tsjillen);troch de earme O-ring tusken de rollers (stipe rollers, gids rollers, driuwende tsjillen) en de bushing, út de bushing en de Oalje lekken tusken de rollers;oalje lekt by de filler plug fanwege losse filler plug of skea oan it sitgat ôfsletten troch de konyske plug;oalje lekt tusken it deksel en de roller troch minne O-ringen.Dêrom moatte jo omtinken jaan oan it kontrolearjen fan boppesteande dielen op gewoane tiden, en tafoegje en ferfange se geregeld neffens de lubrication syklus fan elk diel.
(6) Kontrolearje op skuorren
De skuorren fan it reizgjende meganisme moatte op 'e tiid wurde kontrolearre en op' e tiid repareare en fersterke.
Post tiid: Aug-16-2022